Motor Fusker Ved Gasspådrag Bensin

Tomt for bensin. Ha med reservekanne. Sjekk tankmåleren. Tenningen forsvinner. Det vil som oftest skyldes at det er kommet fuktighet inne i en eller flere av komponentene . Bruk fuktfordrivende spray (CRC eller WD 40) i fordeleren (som du åpner),

Den som sitter på siden på disse forgasserene er en 'air cut valve' som du sier . Den er der sånn at motoren skal få litt xtra bensin når du slipper gassen helt på høyt turtall.

Du skulle vel hatt AZX1331 eller AZX1307 (husker ikke helt her jeg sitter i solen). Pumpen er nok allikevel ikke årsaken til det problemet du nå har om den da ikke har en feil. Jeg ville sjekket tanken og/eller evntl. bensinfilter i tilleg til oljenivået i forgasseren som Truls nevnte.

Hei! Har en audi 90 2.3 20v quattro - 1989 modell. Kjøpte den for ikke så lenge siden og da sa selger at den er tungstartet og lugger noen ganger - spesielt ved gasspådrag. Tenkte først det var bensinpumpe/filter, så det ble bytta i dag, men bilen er like vrang.

Eier en 1999 Avensis 2.0 bensin (3S-FE) og manuellgir som er rullet ca.250.000km. Sliter med at motoren fusker/nykker ved lett gasspådrag, f.eks. jeg kjører i konstant fart i lett gir, slipper opp gassen gradvis for å minske hastigheten, når gassen så vidt ligger på så begynner den å fuske/nykke.

Har du sjekka vakumslanger ? alle sammen de som går i forbindelse med egr og vakumklokka noe lekk der så havner motor i nødprogram og går max i 40 kmt skjedde med meg når jeg hadde montert turbotrykksmåler og ende slangen på vakumen hoppet av

Jeg har en 2015 Superb 2.0 TDI,140 hk, 4x4 med manuell kasse. Kjøpte den i juni-18. I løpet av høsten har jeg merket at den lugger litt ved lavt turtall på 1.gir i det jeg gir gass for å komme i gang. Akkurat som om motoren hikker en gang eller to. Virker som om dette problemet oppstår oftere når

-

Høres ut som at den får for lite bensin . For lite bensin = dør ut ved gassdrag For mye bensin = begynner å hakke og fuske..

Det fusker fortsatt litt når motoren er kald men når den varmer seg litt opp så fungerer den kjempe fint. Drar også mye bedre enn før. Så jeg tror at det er noe galt med ventilløftere eller oljetrykket . Det forklarer jo at det fusker mest på kaldt motor eller veg kraftig gasspådrag

Jaja, om man trodde løsningen var å kjøpe nyere bruktmotor og kvitte seg med den gamle Kjøpte en F50 2004-modell på fredag. Monterte den på båten på lørdag. Alt gikk knirkefritt, burde vel ha skjønt at det var for godt til å være sant allerede da

Når farten er redusert til ca flater ut. Kan det være en feiljustert forgasser? Kan være at bensinpumpa ikke orker nok eller at ledningene og evt .

JDM 2JZ kjører speed desity mode, dvs at den bruker map sensor og tempmåler i insuget til å beregne luft/bensin og ikke luft mengde/masse måler , så det er nok denne måleren tipper jeg.

> Det begynner å bli en stund siden jeg drev og trikset med slikt, men > jeg lurer på om ikke det kan være aksellerasjonspumpen i > forgasseren.Da får motoren for lite bensin i forhold til luftmengden. > Regner med at det er en membran som kan være røket .

Det er denne trykkforskjellen som suger bensinen opp gjennom hoved dysen. Når du blokkerer luftinntaket med hånden så skaper du større trykkforskjell og mere bensintilførsel gjennom hoved dysen, å motoren gir respons (om jeg har forstått deg riktig). Hvis vakuumstyrt stempel suges opp for fort og/eller for mye når man gir gass så mister man nødvendig trykkforskjell som beskrevet over.