Hvordan Kan Du Kjenne At Forhjulene Er I Ubalanse

Skummel "ubalanse". opprettet av Tore Lie · En erfaring som jeg bringer videre i tilfelle noen andre opplever det samme. For et par uker siden begynte jeg å kjenne en vibrasjon i rattet som kom ved omkring 50 miles, altså 80 km/t. For å gjøre historien kort - jeg byttet plass på hjulene, og skiftet til og med et forhjulslager som viste seg å være helt i orden.

Hjulet kjennes litt løst, dvs. har slakk når hjullageret er slitt . Selve firehjulskontrollen vil vanligvis være unnagjort på noen minutter. Med moderne utstyr måles såkalt spissing, caster og camber på alle hjulene, altså vinkelen som hjulene har i forhold til veibanen og bilen.

Du kan ha en skadelig ubalanse i hjulene uten at det gir utslag i rattet, spesielt dersom ubalansen kommer fra bakhjulene.

Dekkene og hjulmonteringene plasseres på balansemaskinen, ett av gangen, og kjøres gjennom en serie av diagnostiske tester. Maskinen identifiserer hvor dekkene og hjulmonteringene er i ubalanse, og deretter korrigerer teknikeren enhver ubalanse ved påføring av små vekter på de spesifikke områdene på felgen for å jevne ut vektfordelingen.

Ubalanse i bakhjul merkes som risting som kommer nedenfra .

Balansen bidrar også til kjørekomfort: ubalanserte dekk vil svinge eller hoppe opp og ned , som forårsaker vibrasjon.Hvis forhjulene ikke er riktig balansert, kan du føle vibrasjoner i rattet .Hvis problemet er bak, vil vibrasjonen være

Jeg merker en hurtig vibrasjon i bilen som oppstår rundt 80 km/t. Kan det skyldes ubalanse i hjulene på vognen? Det ser ikke ut til at vognhjulene har avbalanse

-

Når vi snakker om hjulbalansering, snakker vi faktisk om dekk + felgenheten. Et hjul kan være i ubalanse når ett område av dekket eller felgen er tyngre eller lettere enn de andre .

type vibrasjon du opplever gir informasjon om hvilket dekk som er ute av balanse. Hvis forhjulene ikke er balansert riktig, vil det meste av vibrasjon og bevegelse bli følt i hendene på rattet . Når bakhjulene er ute av balanse, du vanligvis føler deg mest av risting i setene.

Som følge av hjulubalanse vil du kjenne vibrasjoner i rattet ved visse hastigheter . Dermed, hvis du går til en vulkanisering eller en bilservice, etter å ha sjekket dekkene på hjulbalanseren, kan disse problemene løses.

Hvis du opplever vibrasjoner som starter rundt 60-70kmt, og forverres ettersom farten økes, har du sannsynligvis dekk i ubalanse . De fleste av oss er sensitive til vibrasjoner

Noe som var fryktelig rart ettersom jeg har kjørt til Trondheim med disse før vinteren kom og jeg merket ingenting da. Greit tenkte jeg, og fikk de avbalansert på verksted. De fortalte meg når jeg hentet bilen at på to av felgene var det en ubalanse på litt over 50 gram, på de to andre, var det absolutt ingenting.

Hvordan kan du kjenne at forhjulene er i ubalanse ?

Ujevn slitasje på dekkene: Hvis dekkene dine viser ujevn slitasje, spesielt på den indre eller ytre kanten av dekkene , kan det tyde på at forhjulene er i ubalanse. Vibrasjoner i bilen: Du kan også kjenne vibrasjoner i selve kjøretøyet når forhjulene er i ubalanse, spesielt når du kjører

Kjenner du vibrasjoner i rattet eller generelt i bilen bør du få balansert opp hjulene. Ubalanse i hjulene kjenner du gjerne i bestemte hastigheter, eller det vibrerer mer ved høyere hastighet .

Når du har kjørt gjennom søle, må du vaske bort rester som har festet seg på roterende drivaksler og dekk. Mye søle på dekk og roterende drivaksler gir ubalanse som kan skade kjørekomponenter .

Hvor nøyaktig må dekkene balaneres for å ikke kjenne ubalanse? Må de balanseres ned til 0? Har prøvd å balansere ned til null, men da må jeg ha lodd to forskjellige plasser på eksempelvis ytterside. Er det normalt? Er det da like greit å la vær og eksempelvis ha 10g ubalanse?

- Forhjulenes veigrep blir betydelig redusert - Bremselengden øker - Retningsstabiliteten blir redusert - Lyktene på bilen heves som igjen kan føre til blendingsfare for andre bilister.