Omregistrering Av Varebil Klasse 2 Til Personbil

45% på en personbil, 18% på en kombinertbil og 9% på en varebil . Men det har rent noen liter vann ut i havet og det har blitt endret på disse satsene ett utall ganger siden disse var aktuelle. Og det er for øvrig Tollvesenet som steller med pengene for både fortolling og omregistrering.

Varebiler kan selvfølgelig bygges om før det, men da må man betale en avgift. Vegvesenet har utarbeidet en avgifts-kalkulator som viser hvor mye avgifter som må betales.

Dette i motsetning til personkjøretøy, f.eks. personbil og varebil klasse 1, der hovedregelen er ingen fradragsrett. Når virksomheten selger en brukt varebil klasse 2 skal det ikke beregnes merverdiavgift ved salget, siden biler som er omfattet av omregistreringsavgiften er fritatt for mva.

Det er det ihvertfall ikke for amerikanske biler av tilsvarende type, så da er det vel neppe det for en europeisk bil heller. Post by Hans Kristian Rønning Hva er evt. avgifter ? Kan fort bli dyrt, jeg mener å huske at lastebiler ikke har noen avgift mens klasse 2 varebil har 20% av personbilavgift.

I Norge registreres 99% av varebilene i klasse 2 og ca 1% i klasse 1. Bruker vi varebilene i Toyota Proace-serien som eksempel på klasse 2, kan de registreres for bare 2 eller 3 personer i kupéen og passasjerene må være plassert på separate seter eller i førersete + sittebenk for 2 i kupéen foran en fast vegg med varerom (eller lasteplan) bak. De 5 viktigste kravene til lav avgift og varebil klasse 2:

Det store flertallet av slike endringer er ombygging fra varebil klasse 2 til personbil, typisk i form av fjerning/flytting av skilleveggen eller innsetting av seter for frakt av personer .

Varebil klasse 1: Bil som oppfyller de tekniske kravene til varebil (N1) som fremkommer av vedlegg I til forordning (EU) 2018/858, men som ikke oppfyller kravene til varebil klasse 2. Varebil klasse 1 er i samme avgiftsgruppe som personbil.

-

Ved fastsettelse av motorvognens alder skal tidspunktet for første gangs registrering legges til grunn. En motorvogn anses å være 20 år 1. januar i det året det har gått 20 år siden første gangs registrering. Virksomheter som er registrert etter bestemmelsene i kapittel 8 kan ved første gangs registrering av en brukt motorvogn i avgiftsgruppene a og f, og varebil klasse 2 i avgiftsgruppe b, be om at engangsavgiften fastsettes etter tredje ledd i denne paragraf, istedenfor etter § 3-3.

Gjør man senere om en varebil klasse 2 til personbil, ved å sette inn baksete, må man betale inn de resterende 80 prosent av avgiften .

Ulempen med en slik tilnærming a importere 10 år gamle kjøretøy fra utlandet, registrere disse i Norge som varebil klasse 2, for kort lid senere a statusendre disse til personbil.