Hvor Mange Feil Kan Man Ha På Eu Kontroll

Skal måles på en senere kontroll av kjøretøyet hvis dette er klimatisk mulig. Helt til slutt vil det bli summert hvor mange merknader det er med henholdsvis 1, 2 og 3, i tillegg til en liste over hvilke feil det gjelder .

Blant de vanligste feilene er hele 26,2 prosent knyttet til bilens bremser . Det avdekkes i tillegg mye feil på aksler, hjul, dekk og hjuloppheng. Dette utgjør 25,8 prosent av feilene.

30 prosent av ti år gamle elbiler ble ikke godkjent i EU-kontrollen på grunn av slike feil i 2025, mens andelen for ti år gamle fossilbiler var 16 prosent . Den samme feiltendensen gjelder lykter, reflekser og annet elektrisk utstyr.

714.000 – 53 prosent – ble ikke godkjent, og fikk en 2-er feil eller en 3-er feil . Mangellapp med kode 2 innebærer at du kan bruke kjøretøyet frem til manglene er rettet og kjøretøyet er godkjent i etterkontroll.

NAF fant ingen feil med bilen. og den ble EU-godkjent. Av kontrollseddelen framkommer det ingen anmerkninger til noen av kontrollpunktene. – Bremsebelegget var bare halvslitt. Jeg gikk under bilen og sjekket fôringen. Hauans skrev at den er defekt. Det er det samme som ødelagt. Da er det ikke fôring igjen. Men det fantes ikke slakk i staget. Det finnes ikke mangler på bilen, og det er hårreisende, sier Roy Mathisen.

Feilene på kontrollseddelen deles inn i tre kategorier : 3‑er feil – faretruende feil som gir bruks,- og kjøreforbud til feilen er utbedret og godkjent i EU-etterkontroll. 1-er feil eller mangelkode 1 som den også kalles, er en anmerkning på mindre feil som ikke påvirker sikkerheten

Mangelmerknad a) bedømmes med 2 dersom feilen fører til at største Visuell kontroll og kontroll av virkemåte. Vurder, evt. mål med luxmeter, om lyset har tilstrekkelig Visuell kontroll og enkel kontroll av virkemåte. Kontrollpunktet tar kun for seg nivåregulering der dette er påkrevet

-

Deretter skal bilen på EU-kontroll innen to år etter forrige kontroll. Etterkontroll ved feil. Hvis bilen ikke blir godkjent, må den på etterkontroll innen to måneder. Godkjent innen fristen. Bilen må være godkjent innen fristen. Det inkluderer også potensielle reparasjoner og etterkontroll. Fritt valg hos et godkjent verksted. Du velger selv når og hvor du vil ta EU-kontrollen, men det må være hos et godkjent kontrollorgan.

Dersom du har vært på EU-kontroll og fått mangler med kode 2 eller 3 er ikke kjøretøyet godkjent. Når manglene er utbedret, må kjøretøyet godkjennes i en etterkontroll.

Vi opplever at det er mange som gruer seg til EU-kontroll, fordi de frykter en beskjed om nødvendige reparasjoner. En av de vanligste feilene er mangel på refleksvest. Det er mange som glemmer, eller ikke vet at det er lovpålagt å ha refleksvest i bilen.

Om manglende parklys eller svake parklys utgjør en feil, avhenger av hvordan det påvirker sikkerheten og hvilke krav som brytes. Parklys som ikke fungerer kan bli vurdert som en mindre feil (kode 1), men dersom det påvirker sikt eller sikkerhet kan det potensielt bli vurdert som kode 2.

Over halvparten av bilene som er inne til EU-kontroll får mangler . Men likevel går antall biler med feil litt ned. Dette til tross for flere kontrollpunkter. Her får du topp 10-litsen over de vanligste feilene.

Dessuten er disse irriterende for alle som liker å ha en feilfri bil. Kode 2 er større feil som gjør at bilen ikke blir godkjent. Det kan for eksempel være en steinsprutskadet i frontrute, eller et defekt bilbelte – altså noe du kan sjekke selv. Kode 3 er alvorlige feil som går ut over sikkerheten. Det kan for eksempel være feil med bremser, styring eller hjuloppheng. Da blir bilen stående på verksted til feilen er utbedret.

1: Mindre feil/mangler som må rettes, men som ikke har betydning for om kjøretøyet kan godkjennes. 2: Større feil/mangler som vil føre til at regionvegkontoret ikke kan godkjenne kjøretøyet. 3: Farlig feil/mangel som innebærer en umiddelbar fare for trafikksikkerhet eller miljø, og vil føre til at regionvegkontoret ikke kan godkjenne kjøretøyet. Det innebærer at det vedtas bruksforbud umiddelbart. 4: På kontrolltidspunktet ikke mulig å måle på grunn av klimatiske forhold

Les ogsåLurer du på når fristen for EU-kontroll er kan du sjekke dette her · Hvor mange feil du kan ha på EU-kontroll avhenger ikke av antallet feil, men typen feil du får . Det er Statens vegvesen som fastsetter reglene, og verkstedet

Å jada. Fleire ganger . Er egentlig ganske sikker på at det er driftsmodellen til eit lokalt verksted her: Fabrikker feil og kom med eit overprisa tilbud som gjer at bilen virker verdilaus.

Ener-feil regnes som godkjent, og er mindre utbedringer du må gjøre selv uten å vise bilen på nytt. Toer-feil betyr at feilen må utbedres og bilen vises på nytt innen fristen for EU-kontroll på bilen. Hvis du får treer-feil, har du i praksis kjøreforbud. Dette regnes som en mangel som er så alvorlig at kjøretøyet kan være en fare i trafikken.

Sjekk at lyspærer, vindusviskere og horn virker, om speilene har sprekker og at sikkerhetsbeltene fungerer slik de skal. På selve kontrollen er det rundt 150 punkter som blir gjennomgått , og det er umulig å gardere seg helt for at verkstedet