Farlig å Kjøre Med Tett Partikkelfilter

Hver dag møter vi bileiere som opplever redusert motorytelse, økt drivstofforbruk og varsellys på dashbordet på grunn av tett partikkelfilter. For mange betyr dette bekymringer om dyre verkstedregninger og usikkerhet om bilen er trygg å kjøre. Heldigvis finnes det effektive måter å rense partikkelfilter på, og med riktig vedlikehold kan du unngå at problemet oppstår igjen.

Dette førte til at dieselpartikkelfilteret ble innført i biler med dieselmotor. Bilen din vil ikke kunne innfri disse miljøkravene, bestå EU-kontrollen, om du ikke har dette filteret i dieselbilen din. Kan jeg kjøre når varsellampen for dieselpartikkelfilteret er på? Dette er et tegn på at dieselpartikkelfilteret er tett eller defekt, du kan prøve partikkelfilter-rens som nevnt ovenfor for å se om det fikser problemet.

Selv om ideen med å skape mindre utslipp, er god, så er ofte partikkelfilteret årsaken til mange problemer for bileiere og verksteder. Når partikkelfilter tetter seg, så blir ikke motoren kvitt eksosen på riktig måte .

Med enkle grep unngår du ekstraregningen. Dersom bilen i all hovedsak brukes til småkjøring, kan partikkelfilteret tettes fordi avgassene aldri blir tilstrekkelig varme til å brenne det rent . Filteret tettes da av sotpartikler fra eksosen.

Så på den måten kan det være farlig, men det vil ikke påvirke sikkerheten til bilen . Du bør imidlertid få renset filteret så snart som mulig for å unngå en dyr utskiftning og at bilen går i nødmodus.

Demonter DPF røret, skjær ut et vindu med vinkelsliper, fjern DPF, sveis igjen og få kodet bort eventuelt feilmeldig. Kan bli oppdaget på PKK, men vet om flere som kjører uten DPF og bilen får aldri anmerkning under PKK pga manglende DPF. Det er en relativt enkel jobb å fjerne partikkelfilteret for noen som har en vinkelsliper og et sveiseapparat.

Å skifte et tett partikkelfilter kan i verste fall koste deg flere titalls tusen kroner . En moderne bensinmotor er antakeligvis et bedre valg for deg som småkjører mye. Sjekk derfor hva instruksjonsboken sier, og følg forklaringen.

-

For 1 ukes tid siden begynte motor lampen å lyse. Kjørte den til verksted for å sjekke de, de fant ut diesel filteret er tett. Hadde ikke tid til å skifte det da, men de sa jeg kan kjøre som normalt. Når jeg kjørte i går sluttet plutselig bilen å dra.

Filteret tettes da av sotpartikler fra eksosen. Dette til tross for at det er selvrensende og ment å vare bilens levetid. Utskifting av partikkelfilter koster over 15.000 kroner, enkelte ganger helt opp i 25.000 kroner. Mange oppdager et varsellys i dashbordet eller at bilen går dårligere - eller begge deler - og veldig ofte er det da partikkelfilteret som er i ferd med å tette seg.

Se hos vegvesenet om bilen din har partikkelfilter! Du kan også søke opp motoren din for å finne ut om bilen din har DPF. Det er flere symptomer på tett dieselpartikkelfilter, hvor varsellampe og motorlampe er det mest vanlige. Du kan også merke at bilen kjører ujevnt. I kalde Norge burde alle som kjører i en dieselbil tilpasse seg dette. Kaldstarting og korte kjøreturer burde ikke være det bilder med DPF brukes mest til.

Ved å bruke en olje som ikke passer biler med DPF kan det føre til økning av sotproduksjonen, eller at filteret tetter seg . Dersom du stort sett kjører korte turer med bilen, er det anbefalt å ta en ukentlig tur på minst én mil med turtall

På de fleste bilmerker er det anbefalt å kjøre med høyt turtall over en periode på minst 20 minutter og med et turtall på minst 3000 omdreininger (3). Dette for at eksosen skal bli varm nok og i ettertid gi det tid til å kjøle seg ned. Gjør det på motorveien, da slipper du som regel å bremse opp og senke turtallet. Dessverre hører det med til sjeldenheten at dette fungerer godt nok og at filteret forblir tett.

Kort fortalt er diesel partikkelfilter et filter som sitter i eksossystemet og sørger for å rense eksosene som slippes ut fra en dieselmotor. Partikkelfilteret er et krav for dieselbiler og skal kontrolleres ved den årlige besiktelsen. Bilen har også et sikkerhetssystem som skal hindre at du kan kjøre med et tett partikkelfilter.

Kjøretøyet kan føles tregere og mindre responsiv enn normalt . Det kan også føre til økt drivstofforbruk, ettersom motoren må arbeide hardere for å oppnå normal effektivitet under belastningen av et blokkert filter.

Har en Mazda 6 2007. 4-5 mnd etter jeg kjøpte den fikk jeg problemer med DPF (Disel partikel filter). Viste da ikke hva jeg skulle gjøre så jeg kjørte bilen på verksted for å rense filteret. Etter dette har jeg hatt problemer med DPF ofte. Varierer mellom en gang pr mnd til en gang pr par mnd.

Å bytte partikkelfilter på bilen har dessverre blitt en vane for mange diesel eiere i Norge. Det kalde klimaet sammen med mye køkjøring gjør at partikkelfilteret samler mye sot, men blir sjelden tilstrekkelig blåst ut .