Audi E Tron 55 Rekkevidde Vinter

Audi Q8 e-tron kom på markedet i Norge først i månedsskiftet februar/mars, og tok bilen rett ut på en fullverdig 100-0% rekkeviddetest, der vi kjørte bilen fra helt fulladet, til instrumentene viste 0% gjenværende rekkevidde .

Owners typically react when their Audi e-tron estimated range is much lower than advertised by Audi. Below you see some examples of ranges posted by users in different social media groups. The range indicator base its range on the following data · Average consumption on the last 100km/62 miles driven · The state of charge (of much is the battery charged) So assume you have an e-tron 55 with 86.5kWh battery and you have charged it to 100%.

STOREBROR: Audi e-tron 55 har et batteri på 95 kWt, maksimal oppgitt rekkevidde på 431 kilometer (testbil-versjonen: 385 km), og en maksimal ladekapasitet på 150 kW. Vi kom 341 kilometer i vintertesten.

E-Tron 55 har en rekkevidde på 392 km og et stort bagasjerom på 660 liter. Bilen har presis styring og gode kjøreegenskaper, hvor man også har rikelig med assistentsystemer som bedrer kjøringen.

Samtidig som det skjer, har Audi også kommet med rekkevidde-nyheter. Ikke mer batterier De har nemlig jobbet med å optimalisere denne og løfter nå det offisielle tallet for e-tron 55 til 436 kilometer .

Når en HPC-ladestasjon legges inn som destinasjon i e-tron-ruteplanleggeren, beregner bilen forventet ankomsttid og trekker ut nødvendig varme- eller kjølekapasitet, slik at bilen umiddelbart kan oppnå den høye ladekapasiteten ved ankomst. Prøv vår ladekalkulator · Rekkeviddeprognosen er utledet fra høyspentbatteriets ladenivå og energiforbruksprognosen.

På elbiler er det interessant på helt flat vei. På Audi e-tron virker dette å ligge rundt 2,3 kWh per mil ved en hastighet på 80 km/t , med disse forholdene og ikke minst hjulene. Bilen stod på piggfrie vinterhjul i dimensjon 255/55 R19.

-

To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene starter med fulladet batteri og kjører en fastlagt rute frem til de går tom for strøm. På den måten kan vi si noe om hvor lang rekkevidde bilene har i praksis, samt hvor langt de går etter at bilen oppgir at den er tom. Grafen viser bilens ladekurve fra 10–80% oppladet batteri. Audi e-tron 55 ladet fra 3 til 80 prosent på 28 minutter under sommertesten 2020.

Testeksemplaret av Audi e-tron 55 har en oppgitt rekkevidde på 370 km . Vi kom 399,6 km. Det er 8 prosent bedre enn WLTP-verdien - 29,6 kilometer lenger. Vi kom også 58,6 kilometer lenger om sommeren sammenlignet med på vinterføre

Det er ikke uvanlig at en elbil på omtrent 399,6 km under testkjøring i sommerforhold, men dette tallet kan bli betydelig lavere om vinteren .

Det heter fortsatt "over 400 kilometer", da etter den nye og strengere målestandarden som heter WLTP. Vi er fortsatt tidlig i testingen her oppe, men min magefølelse etter å ha kjørt mye elbil, er at e-tron klarer et sted mellom 30 og 35 mil ,

Sett ladingen på tidsinstilling, slik at den alltid er ferdig ladet før du skal kjøre avgårde. Hvis du har tilgang til innendørs parkering av bilen er dette en fordel, da blir ikke batteripakkn kald og rekkevidden øker. Unngå fuktighet i bilen Tørk med fordel bilen godt i dørkarmer, rundt rutene og dørlåsene etter vask på vinterstid.

To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene starter med fulladet batteri og kjører en fastlagt rute frem til de går tom for strøm. På den måten kan vi si noe om hvor lang rekkevidde bilene har i praksis, samt hvor langt de går etter at bilen oppgir at den er tom. Audi Q8 Sportback e-tron lader fra 8% til 80% på 31 minutter.