Tvungen Regenerering Partikkelfilter
Om verken passiv eller aktiv regenerering virker kan verkstedet som regel sette i gang en tvungen regenerering og selv om det ikke er en 100 % garantert løsning, lykkes det vanligvis med å fjerne overflødig sot og la DPF fungere og regenerere
Manuell regenerering partikelfilter - Teknik och miljöansvar
Det er motorens styreenhet som overvåker funksjonen og sier ifra om ytelsen ikke er tilfredsstillende, dette gjerne i form av en varsellampe som tennes i instrumentpanelet. I de fleste tilfeller må da dieselpartikkelfilter byttes, men noen ganger holder det med en aktiv eller tvungen regenerering.
Fruen kjørte på jobb idag da partikkelfilterlampen lyste. Har hatt bilen siden ifjor sommer.Bilen er en 2013 modell. Er ikke dette partikkelfilteret ment å leve bilens levetid? Hva gjør jeg,går det å kjøre med til f.eks mandag til jeg får den på service?
Tvungen regenerering: Utføres på verksted når de andre metodene ikke fungerer . Et partikkelfilter jobber aldri alene - det er en del av et større behandlingssystem.
Ulike årsaker kan føre til at regenerering ikke starter, og som følge av dette blir DPF tilstoppet med sotpartikler. Demonter trykksensor eventuelt bor så nære partikkelfilter som mulig. Før inn sonden og spray i retning filter. Skyll med skyllekonsentrat etter ca 30 minutter. Monter trykkføler eller plugg hull. Start motor og la den jobbe med varierende turtall i ca 15 minutter. Kjør bilen minimum 10km og start deretter en tvungen regenerering med en egnet tester.
En tvungen eller "manuell" DPF-regenerering er en prosedyre som brukes når normal, passiv eller aktiv regenerering ikke skjærer den . Hvis filteret ditt er så kvalt av sot at standard regener på veien svikter, kan en tvungen tilnærming redde deg fra total blokkering – eller et dyrt nytt
I noen bilmodeller, hvis styringen starte tvungen regenerering. Årsaken til dette er den høye risikoen for ukontrollert antennelse av sot, som kan føre til brann i kjøretøyet .
For more information, click the button below.
-
Filteret er montert på røret til eksosanlegget og har påmonterte partikkelfilter sensorer til bilen, som overvåker tilstanden. Disse sender informasjon til styreenheten i bilen, slik at den for eksempel kan tenne varsellampen til dieselpartikkelfilteret eller motoren, alt etter hvor alvorlig problemet er. Noen bilmodeller har også en ekstrafunksjon som heter regenerering, det vil si at styreenheten tilfører forbrenningen mer diesel, som skal «brenne» filteret rent.
Hvis det er for høyt mottrykk i eksosen, og bilen "vil" kjøre en re-generering av partikkelfilter . Er det noen som kan si med sikkerhet hva som skal til for å starte dette, og hvordan