Registerreim Eller Registerkjede

Den kan slites over tid og må byttes ut etter et visst antall kilometer eller år, vanligvis mellom 60 000 og 160 000 kilometer, avhengig av bilmodellen. Registerreimer er generelt stillere enn registerkjeder og brukes ofte i eldre biler og

Ved et registerreimhavari kan ventilene i topplokket krasje med stemplene. Hvis dette skjer risikerer du å måtte renovere hele motoren. En registerkjede er mer mer holdbare enn et registerreim, men de varer ikke evig .

En registerreim må skiftes, vanlig intervall er cirka 100.000 km (sjekk for din bil). Et bytte koster mellom fem og femten tusen kroner. Et bytte er arbeidskrevende, ofte må flere komponenter på motoren tas ut. Det er også vanlig å skifte vannpumpe og reimens støttehjul, noe som blir noen tusen ekstra. Det hele må også justeres. Registerkjedet skal vare hele motorens levetid og skal ikke byttes.

Registerreim er laget av gummi med forsterkninger, mens registerkjeder er metallkjeder .

Hei, Jeg kan ingen ting om bil så jeg håper noen kan hjelpe meg. Jeg lurer på om min Ford Mondeo 2012 modell, 1.8 diesel har reg.reim eller kjede? Jeg ble nå gjort oppmerksom på at reg.reimer må byttes innen 5 år eller ved 100.000 km og bilen min er 6 år og har ikke skiftet reim enda.

Kort oppsummert så er registerkjede mer solid og varer lengre . Men registerreimer er rimeligere å bytte, og de bråker mindre når motoren er i gang. Oppgaven de utfører er helt lik, men forksjellen er om det er med et kjede eller reim jobben

Ganske rart ting å spørre om, men det er ikke så altfor leeenge til jeg skal kjøpe meg BMW, og da har jeg lurt lenge på en ting Hvis jeg kjøper en BMW med registerkjede (kom vel i 94?), vet jeg at den kommer til å vare evig. Og kjøper jeg en BMW med registerreim må jeg holde tritt og skifte de

-

En registerkjede skal normalt kunne vare like lenge som selve bilen, med unntak av biler som har kjørt usedvanlig mange mil per år. Siden kjede er tyngre og dyrere enn reim å produsere, koster det også mer å bytte ut. Det varierer fra bilprodusent og motortype hvorvidt bilen har blitt utstyrt med registerreim eller registerkjede.

En registerkjede skal normalt kunne holde like lenge som bilen, med unntak for biler som kjører spesielt mye, som 10 000 mil per år. I og med at kjeden er tyngre og mer kostbar å produsere enn reimen, så koster den også mer for deg som forbruker. Det varierer ut ifra bilprodusent og motortype om bilen er utstyrt med en registerreim eller en registerkjede.

Registerreim eller registerkjede? 2007, 2.0L Bipower manuell Jeg trodde bilen min hadde kjede, men ved en nærmere titt så ser det ut som jeg har registerreim. Noen som kan bekrefte? Motorkode: B205E, bensinmotor Så igjennom serviceheftet og det har ikke blitt byttet registerreim i hele bilen sin levetid.

Registerreima har den fordelen at den gir en stillere motorgange . Den er også billigere å produsere enn et kjede og ikke minst gir den "kroner i kassa" for ettermarkedet. Enten den må byttes, eller om den ryker.

Registerreimen har tenner på innsiden og kalles derfor også tannreim. Den er montert lengst frem på motoren, men er ofte dekket av et beskyttelseslokk og dermed ikke så godt synlig. En del biler har registerkjede av stål i stedet for reim .

Noen motorer har kjede- eller tannhjulsdrevet kamaksel. Disse løsningene skal i teorien være mer holdbare på lang sikt enn det en reim er. En registerkjede vil imidlertid strekke seg over tid, og kan også behøve å byttes etter en periode.

Og har du elbil slipper du billig unna her: De har nemlig verken stempler, ventiler, registerreim eller registerkjede, og dermed har du én bekymring mindre å forholde deg til.

I noen biler brukes registerkjede i stedet for en reim, men funksjonen er den samme . En velfungerende registerreim er avgjørende for motorens ytelse og levetid. Hvis registerreimen ryker eller slites ut, kan det føre til store skader på motoren,