Hva Er Riktig Om Bilens Styresystem

Bilstyringssystemet er veldig viktig for sikkerheten til bilen, så delene av bilstyringssystemet kalles sikkerhetsdeler. Bilens styresystem og bremsesystem er to systemer som må tas hensyn til i bilsikkerhet .

Biler med et tyngdepunkt som er høyt i forhold til sporvidden velter lettere enn biler med et lavere tyngdepunkt. Blant lette kjøretøy har SUVer størst risiko for velt, fulgt av pickuper og vans. Personbiler har lavest risiko for velt. Biler med ESC har lavere risiko for å velte enn biler uten ESC og bilens geometri har mindre betydning for velterisikoen.

En enkel byttejobb kan derfor bety mye for bilens helse og ytelse! Selv om servostyring, som bruker servooljene ATF og CHF, gir en bedre og enklere styring, så kan det dukke opp problemer over tid. Men det er fortsatt viktig å understreke at de fleste av disse problemene kan løses med riktig vedlikehold og reparasjon.

Mer moderne systemer er utelukkende basert på elektriske komponenter. Sensorer oppdager bevegelsene og kreftene fra rattet, og en datamaskin leverer riktig kraft til hjulene via elektriske motorer. For den som kjører vil følelsen være omtrent den samme, det blir svært enkelt å dreie på rattet. Dersom servostyringen har sluttet å virke, uavhengig av årsak, blir bilen veldig tung å styre.

Styresystemet er en viktig del av bilens understell. Det finnes også biler der det er montert en sensor som registrerer rattutslaget i selve rattet. Disse bilene har ikke rattaksel, men elektronisk overføring til en elektromotor på selve tannstangen. Prinsippskisse som viser hvordan styringen er koblet til ratt og hjuloppheng. Av Salim Nasirov/Shutterstock. Styring deles inn i to deler: de retningsbestemmende (fører sitt ønske om hvor bilen skal styres), og de retningsstabiliserende

Bremsene er av skivetype med store klossbærerer (calipers); fjæring og støtdemping skjer med MacPhersontype fjærbein. Bilens understell består av hjulene og det som holder dem på, samt bremser, styring, fjærer og støtdempere. Vanligvis brukes ordet hjuloppheng om understellet, men dette er ikke helt presist siden understellet som regel består av mer enn selve festet for hjulene.

I dag finnes disse funksjonene i alle moderne styresystemer. Dette kardangleddet i rattstammen er kjent som "rattakselen". Da styringselektronikken kom, ble rattstammen utstyrt med mange ekstra funksjoner. I dag må servostyringen eller styrevinkelsensorer også være styrbare av moderne rattstammer. Rattakselens posisjon Universalleddet kan i de fleste biler nås fra fotområdet.

-